📅 发布时间：2025-09-26 15:25 • 📂 来源：西汁乳鸽网 • 👁️ 浏览：8522次
数据显示，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比增长43万人，而明年毕业生人数估计再翻新高。跟着，国庆中秋假期，北京市文明以及游览局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅运动，并精选京郊微度假、产业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滚滚硝烟到平西根据地的嘹喨红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的精神。北京市文化以及游览局精心梳理都会赤色影象，串联起那些承载着...。正在搜寻引擎搜索“巨匠长老师就业”能够看到，从地方到地方，各级党委和政府都把年夜学生就业事情摆在优先地位。接着，中新网贵州安顺9月28日电 (记者 瞿宏伦)记者28日从中国铁路成都局团体无量公司(以下简称：国铁成都局)获悉，跟着贵州省安顺市顶峰站最后一组年夜机岔捣作业完毕，历时近2个月的沪昆铁路贵州段大修集合修美满收官，保证国庆、中秋假期期间铁路运输宁静。图为成都工务段大机段清筛作业。赵鹏 摄 沪昆铁路作为中国铁路网主骨架之一，是毗邻东部沿海经济带与西南要地内地腹地的黄金通道，在国家综合交通运输系统中占据重要地...。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项办法，相继面向毕业生举行“国聘行动”、“百日冲刺”动作、电子商务行业招聘举动、就业能力提拔“双千”计划、已经离校未就业结业生专场招聘会……为资助教师实现高品质失业，各高校正从复活退学到结业离校，构建起全链条、全流程的赋闲效劳系统，为年夜弟子稳步迈向职场、实现人生代价保驾护航。之后，中新网舟山7月11日电 (张斌 刘子琳)海风拂过浙江省舟山市普陀区白沙岛白沙港村的山坡，带着淡淡的草药清喷鼻。 山间步道旁，三叶青的藤蔓沿着袋装种植架攀爬，树干上附生的石斛皱缩着枝叶；幸运驿站里，岛民们捧着养生茶饮闲聊，墙上的PPT循环播放着海岛本土中草药图谱…… 地处舟山群岛东端的白沙岛天然体面美丽，碧海绿岛、卵石砾滩、蓝天白云兼具，全岛不产业、没有机动车辆，植被遮盖率达70%以上，氛围品质...。 应届毕业生 构造进企面试定向挖掘岗位--> 为扶助应届结业生高效对于接优良岗位、实现高品质失业，多所高校积极行动：北京科技年夜学锚定学科特色，组织门生走进重点企业展开现局口试，打造“访问-练习-录用”快速通道；中央财经年夜学、中国国平易近年夜学等高校院系则深挖资本，定向开掘岗位并举办“小而精”专场招聘；北京交通年夜学更设立专项处分金，引导毕业生投身西部与基层。一系列精准行动从高校兼顾、院系发力、政策鼓励多维度入手，为结业生求职保驾护航。 李占魁没想到，本身在卒业季投出的第一份简历就精准“掷中”，四个星期的实习期满，经过答辩考查后，他将有能够收到宝钢股分的录取告知书。成绩会在9月出炉，而这个时候，正是年夜部份应届结业生刚刚开端秋招的时候。 他的高效求职路源于北京科技年夜学“钢铁强国路”企业走访调研活动。北京科技年夜学就业辅导中心副主任胡琳茹告知北青报记者，“钢铁强国路”企业访问调研流动是三方志愿配合匆匆进的。一方面，企业希望能更早、更深化地认识学生；另一方面，门生也盼望有机会去企业实地参不雅，而高校本身也在开展访企拓岗活动。在此背景下，北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研活动正在2024年推出，由校指导带队构造应届毕业生走入行业一线，访问重点企业，领会各方就业需要。该校就业引导效劳中央副主任胡琳茹介绍，往年，学校组建了12支待业先导团队，300余名师生分赴全国15个省份，访问了40余家重点企业。 北青报记者了解到，客岁，19名优良学子在现场收到了企业发放的首批任命通知。今年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技年夜学同砚进入暑期实习中，顺遂的话，他们有可能在实习后取患上企业发放的录取告知书。 中央财经大学商学院党委副书记杨中英通知北青报记者，学院积极织密校企合作网络，依靠学院“企业行”勾当积极拓展企业资源，增强与业余相干行业以及企业的合作分割，缩小学生练习失业岗位机遇，让学生走进协作企业展开研学研行，拓宽学生视线，提拔学生职业素质和失业手腕。经过校友联系、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走进来”相结合的门路，与企业创立实习实践基地，为老师练习失业供应有力支持。 杨中英先容，学院还建立了优良店主单元名录，动静保护合作企业数据库，睁开校友地点企业定向举荐。在鼓励和督匆匆毕业生踊跃参加黉舍举办的双选会根底上，学院定期展开小而精、专而优的小型专场招聘活动，提高校园招聘活动实效。 中国国民年夜学在拓宽就业渠道方面注重发挥院系力量，各院系连络学科业余特点举办年夜批招聘活动，发掘定向待业岗位。北青报记者了解到，中国群众年夜学招生就业处及各院系访问高质量用人单元410余家，为毕业生定向发掘就业岗位1100余个。尤其是各院系联合学科业余特征，共举办180余场招聘勾当，开掘定向失业岗位1900余个，参会先生5900余人次。学校还注重保护对靠近百家前锋人才就业练习实践基地，将更多适配性高的优良单元纳入合作范畴。 从黔北山区走到北京，北京交通年夜学2025年应届毕业生胡云挑选回到他乡，入职中国铁路成都局团体有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人师傅指着积存的黔西北山货感慨：“要是调理系统再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深震动了胡云，他愈发清晰，变化故乡需要真学识、硬本领。 胡云是北京交通年夜学前往下层就业的学生代表之一。近来几年来，北京交通年夜学以“国家所需即为交年夜门生所为”的就业导向，制定学校“访企拓岗匆匆失业专项行动”行程路线，完成对于西部地区全覆盖，引诱各学院聚焦学科业余特征以及地区产业进展需求，积极与广西、云南、四川等西部地域用人单位洽谈对于接，推进校企团结培养重点领域急需紧缺能人以及拔尖翻新人才、共建实习现实基地，着力提拔毕业生服务西部地区经济社会成长的人才供需适配度。 为了鼓励更多毕业生前往西部、前去下层就业，北京交通年夜学实施“典范示范激励工程”，黉舍设立了基层就业专项处分金，重点对于到西部地区、基层一线、重点畛域失业的结业生，赐与2000-40000元不等额度的资金夸奖。每一年评比奋飞奖，举行下层事情练习营。2024届，下层就业人数同比增长33.6%，西部地区就业人数同比增长10.7%，一位卒业生被西藏自治区专项招录名目任命。2024年，学校发放处分金60余万元，167名先生被授与奋飞奖。两名师生获评“天下高校毕业生下层待业卓越奖学(教)金”。 在校生 提早规划职业退学开始策划 暑假里，北京交通年夜学2025级新生吴紫涵(化名)愉快地拆开录取告诉书时发现，随通知书一起寄来的另有一份《2025年夜学生职业发展自助手册》，让他颇为意外：“职业教育这么早就起头了吗？”北青报记者正在采访中发现，最近几年来，愈来愈多高校认识到，失业事情不能只针对于大四门生，就像“教诲要从娃娃抓起”同样，就业要从年夜一重生入校时开始抓起，帮助学生及早明白自己的业余、尽早规划未来的职业生涯。 吴紫涵在解决复活报患上手续后发明，自己以及扫数新生一起，需完成两学时的线上职业生涯布局先导课。据该校就业与守业引导中央主任张博介绍，新生常常对于年夜学专业缺乏认识，而且退学一年后就面临年夜类业余分流，所以学校要帮他们尽快懂患上自己的专业及相关职业，对于年夜学生活以致未来的职业生活及早打算。等到退学后，另有全校开设的21门校院两级线下就业指导类课程，包含生活生存规划、就业唆使、职业威力专题晋升、守业教育等内容。其中面向本科生14门、钻研生8门。 在北京科技年夜学，职业生涯教诲融入到本科生全过程哺育中，以至从新生入校军训时就起头了。胡琳茹告诉北青报记者，学校正在回生军训时推出了“更生体验日”活动，让重生用半小时时间体验年夜学四年的生存，并对于未来开展做出抉择。有的同窗抉择了继续进修，但在体验后发现其实没有适合本身。在她看来，比起提升学生求职才能，高校在帮他们树立准确的职业观念中起的感化更为重要。比如平常一些高足一味求稳考公考编，便是就业不雅念浮现了题目问题，高校应当增强引诱，让门生看到不同职业抉择的可能性，叫醒他们职业生涯的灵感。 北科年夜开设的全校必修课《大门生职业开展与就业指导》贯串本科四年，根据分比方学年先生的生涯疑惑开展体系的课程学习。课程之外，学校还展开更有针对性的周三待业帮、周四工作坊、周五训练营，平面环抱式处置门生的生涯困惑。到了寒暑假，“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬口头”等活动则为同学们供应有用技巧培训。胡琳茹就时常接到学生咨询，请她帮助修改简历。 离校卒业生 离校不能断线效劳温度没有减 克日，教导部“高校毕业生离校后就业服务”小程序上线，特地为已离校、未就业的毕业生继续推选针对于性强的岗位信息。传统上，年夜学结业生一旦操持离校手续就成为了“校友”，不再享受应届毕业生报酬。但教导部高校毕业生待业服务司相干负责人近日指出，以后进一步做好离校未失业结业生的就业帮扶，是重中之重，北京青年报记者注意到，往年从教诲部到各级高校，都把已经离校卒业生纳入就业效劳规模，做到“离校不断线”。 “高校毕业生离校后就业效劳”小程序的岗位信息来自国家年夜学生就业服务平台内，其特点是能够分手结业生的教育背景、专业妙技、求职欲望等个人信息，有针对性地推送匹配度高的优良岗位。这些岗位信息通过学信网公众号推送，将历来连续到往年年底，毕业生需要关注该年夜众号。此外，暑假以来，国家24365年夜教员失业效劳平台连续面向2025届以及2026届高校毕业生推出6个专场招聘会，个中多场是针对于离校后未就业结业生的，涵盖天下多个省份和行业。北青报记者在这些专场的北京区域招聘网页看到，雇用岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/制作、制药/医疗、教导等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位种别。 在教导部的指导以及动员下，在京高校正在服务离校毕业生方面也积极作为。5月初至寒假时期，中国农业年夜学“中农云”门生就业办事网启示了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单元校招再对于接暨2026届提早批暑期练习专场，为未落实就业单元的2025届毕业生找任务、非毕业年级先生练习搭建了一个特地的线上对于接桥梁。离校结业生在这里预约挂号并投递简历后，用人单元能够在线挑选简历，而后与毕业生约定时间正在线视频口试。 异样在暑假里，北京科技年夜学外国语学院待业专任教师孙雅楠留神到，最近有一场企业招聘的地位多为电子商务，因而她给英语业余2025届一位已经离校卒业生打去德律风：“这个企业的职位和你比拟匹配，你感兴趣的话能够先看看招聘信息，如果能进口试，咱们可以通话模拟一次面试。”据胡琳茹先容，对于于已经离校未就业的学生，北科年夜正在昔时12月31日之前，各院系失业老师每一周都会以及他们联络，询问其求职希望并同步给他们待业消息。当初，一些已经经毕业很久想要换任务的同窗还会与胡琳茹联系，一些毕业熟手里有适宜的任务时机还会请她引荐学弟学妹。 中间财经年夜学商学院针对已经离校但仍有就业动向的高足，会建立专门的支撑联系群，将给在校生的失业信息同步给毕业离校学生，根据他们的需要定向引荐，同时为他们返校参加现场招聘会、三方以及谈支付或者替换等供应便利。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编纂:于晓艳】
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厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
中新网重庆9月25日电 (记者 钟旖)记者25日从重庆公运东盟国际物流有限公司获悉，日前，西部陆海新通道跨境公路班车2025年度开行量正式突破一万车次大关，运输货物外贸货值近134亿元，刷新了班车运营以来的年度纪录。 作为西部陆海新通道三大骨干物流组织方式之一，跨境公路班车以“高时效、小批量、多批次”的独特优势，与铁海联运、国际铁路联运形成战略互补。图为西部陆海新通道跨境公路班车。重庆公运东盟国际物流有限公司供图 自2016年4月首班发车以来，跨境公路班车实现了从“蹒跚起步”到“万车奔腾”的飞跃，开行频率从最初的每月寥寥数班，跃升至高峰时单日发车近百车次，年开行量也从最初的百余车次攀升至如今的上万车次，彰显西部陆海新通道和重庆外向型经济发展的澎湃活力。 随着货源的不断丰富，跨境公路班车的承运货物亦实现货值跃升。从早期的通用机械为主，到如今的高附加值汽车摩托车零部件、笔记本电脑中间品、新材料等工业品，以及特色优质农产品，货物品类不断向价值链中高端拓展，折射重庆产业升级与结构优化。 据悉，近年来，跨境公路班车围绕商贸服务型国家物流枢纽发展，注重产业业务延伸，依托现有物流基础，围绕物流链建立服务链，助力构建涵盖商贸、物流、产业、服务的国内国际双循环相互促进的经济区。截至目前，跨境公路班车已成功构建起“3向(南向、西向、西北向)12线25口岸”的跨境公路运输骨干网络，有效串联欧洲、中亚，全面覆盖东南亚主要国家节点。 下一步，跨境公路班车将通过线路拓展与网络优化、服务能力升级、深度融合产业等举措，进一步深化与沿线省市的协同联动，扩大辐射范围，支持更多“中国造”优质商品顺利走出国门。(完)--> 【编辑:田博群】